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因為空化的原理很復雜，但是雙金屬缸套空化是關鍵因素:振動引起的空化；化學因素:冷凍液成分引起的電化學腐蝕；其他因素:應用因素；綜合作用而產生。
物理因素:汽車發(fā)動機高頻振動
根據(jù)氣蝕原理，汽車發(fā)動機的高頻振動是雙金屬缸套氣蝕的首要原因，而雙金屬雙金屬缸套與活塞之間的間隙和雙金屬缸套本身的物理缺陷進一步強化了這種振動。柴油機運轉時，活塞點火工作壓力和慣性力從雙金屬缸套前、上、下死點推動健身運動。在整個過程中，形成活塞對缸壁的側向工作壓力，使雙金屬雙金屬缸套壁因為活塞的滾動和晃動而產生振動變形。從而造成氣蝕，在汽車發(fā)動機雙金屬缸套底和底中偏高。
有機化學因素:電化學腐蝕
冷凍液的選擇不合理，對金屬材料的腐蝕作用，冷卻循環(huán)水的頻繁更換，由于冷卻水中富含氣體，加速了氣蝕破壞。雙金屬雙金屬缸套表面遭受電化學腐蝕和化學腐蝕。電化學腐蝕是由于雙金屬缸套與發(fā)動機機體的鋁合金機制不同，導致部分電解。電化學腐蝕后，化合物、碳化鐵等多元空氣氧化層殘留，蝕刻后的雙金屬雙金屬缸套邊界層多呈蜂窩狀。根據(jù)該車的申請文件，該車過去使用的是低品質的汽車防凍液，夏季有時使用飲用水補水保濕，進一步改善了電化學腐蝕。
其他因素:應用因素
在汽車應用的整個過程中，制冷劑的溫度經常處于低溫狀態(tài)，不僅加劇了雙金屬缸套的電化學腐蝕，而且加大了活塞與雙金屬缸套之間的間隙，活塞發(fā)生爆震，引起雙金屬缸套振動。因為這款車屬于看臺車，經常在短距離內行駛，行駛速度慢，負荷小，發(fā)動機溫度低，容易增加氣蝕系數(shù)。此外，汽車速度的提高增加了慣性矩，增加了企業(yè)運行時間內活塞撞擊缸壁的頻率，從而增加了氣蝕破壞。
